HOT ! 【希少】下関車 115系3000番代+3500番代　濃黄色　クーラー交換車

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TOMIX Nゲージ レールセットとストラクチャー一式。
品番　マイクロエース　A0466新品で購入後日の当たらない場所で保管していました。
ち*よ様 A-3591東京メトロ7000系副都心線後期型更新車 8両セット。
付属品未開封。
TOMIX 98208 キハ183 500 北斗　+単品３両。
【実車紹介】115系は1962年に登場した111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として1963年から製造開始された直流近郊型電車です。
マイクロエース　A-2176 北総鉄道7000形8両。
仕様や機能・構造を変えながら1983年まで総合計1921両が製造され、名実ともに日本の近郊型電車の代表格として直流電化区間で活躍する姿が長年多くのファンに親しまれました。
【未使用】西武 10000系 NRA 7両 ＋ 401系 限定セット、おまけ付。
1982年に115系の最終製造グループとして登場したのが3000番代で、広島地区に投入されました。
DD200ディーゼル機関車セット。
117系に準拠した2扉転換クロスシートの客室と、当時としては斬新なクリーム地に青帯の「瀬戸内色」をまとった姿は一世を風靡しましたが、メカニズムの面では従来の115系に準じており、旧来の新性能直流近郊型電車との混結も可能です。
TOMIX トミックス　東武100系スペーシア　粋カラーセット。
1979年に大阪地区の「新快速」向けにデビューした117系は国鉄近郊型電車としては破格の空気ばね台車装備、2扉転換クロスシートの接客設備を誇りましたが、国鉄分割民営化後には3扉転換クロスシートの221系の投入に伴って短編成化と地方転出が始まり、余剰の中間車ユニットは岡山地区で115系の先頭車と組合わせて使用されることになりました。
KATO E655系なごみ 6両セット(お召し仕様)。
1991年度から翌年度中までに11ユニット22両にジャンパ連結器や補助電源回路の改造、混雑対応のセミクロスシート化、車体塗装の変更などの115系対応改造が行われました。
KATO JR東日本 E351系 スーパーあずさ 12両フル編成 最新ロット。
種車の機器配置はおおむね活かされる形で改造されたため、パンタグラフがモハ115形に設置されるなど車体形状以外にもさまざまな本来の115系との相違点が見られました。
マイクロエース 急行 銀河 A-8556.A-8557 15両セット。
改造された中間車は3500番代に区分され、2001年度には追加で3ユニット6両が改造されています。
JRキハ189系 改良品　6両セット。
2025年現在でも体質改善工事が施工された車両が下関地区で115系3000番代と共に活躍を続けています。
TOMIX　485系　勝田車両センター・K60編成。
一見すると兄弟形式のようにも見える両者ですが、窓サッシ外枠の形状や側面行先表示器の位置、パンタグラフ設置車両などの相違点があり、混結された編成ではこれらの相違をつぶさに観察することが可能です。
KATOキハ283系スーパーおおぞら6両基本&増結4両セット計10両Nゲージ。